長年にわたり、国慶節には「旅行ブーム」が訪れますが、今年の国慶節を振り返ると、全国のサービスエリアの3分の1が満杯になり、充電ステーションは「混雑」し、新エネルギー車の充電を待つ長い列ができています。高速道路やサービスエリアの交通はスムーズではなく、計画的な旅程が妨げられ、楽しい休日がすべて道路で無駄になっています。
この現象は今年の国慶節連休中にピークに達しました。これは連休の旅行の順序に関係しているだけでなく、新エネルギー車と充電スタンド産業の発展にも関係しており、新エネルギー車と充電スタンド産業は新たな課題をもたらし、各界の人々の思考を刺激せずにはいられません。根本的な問題があります。車とスタンドの比率が不均衡です。
新エネルギー車はますます普及しており、全国の新エネルギー車の数は2,472万台に達している。充電スタンドの発展は、短期間で新エネルギー車の発展速度に追いつくことができず、既存の充電スタンドの数では、多くの新エネルギー車の充電ニーズを同時に満たすことは困難である。
充電不安を軽減し、新エネルギー車のスムーズな走行を確保するためには、いくつかの対策を講じる必要があります。スーパー充電スタンドの操作は、充電不安を軽減する重要な方法です。新エネルギー車の走行距離が長くなるにつれて、通常の充電スタンドでは長い間充電のニーズを満たすことができなくなり、より高い出力とより速い充電を備えたスーパー充電スタンドが徐々に導入されるでしょう。
一般的なスーパー充電スタンドの充電電力は一般的に120kW以上で、一部の過充電電力は600kWに達することもあります。スーパー充電スタンドは電力が大きく、充電速度が速いため、充電スタンド業界の不足をある程度補うことができます。
しかし、充電ステーションの建設プロセスでは、防水防塵、盗難防止など、いくつかの問題に直面することは避けられず、対応するロックシステムのすべての側面に厳しい要件があります。充電杭の発展傾向に合わせて、盛九は充電杭設備業界向けの-480kW DCオーバーフロー杭ソリューションを発表しました。このスキームは、ロック制御の安全保護性能を厳密に制御し、充電ステーションのニーズを満たすことができます。
充電ステーションの建設は技術の進歩を示すと同時に、業界が「電力不安」に注目していることも示しており、各社の共同の努力により、充電問題は最終的に解決され、新エネルギー車と充電スタンド業界は新たな突破口を開くことになるだろうと信じている。
